Лиангсхан, 13. августа, 2025 - Схандонг Тенгиун Специјално производња возила Цо, Лтд је најавио да је то независно развијено више - Акис семи - приколицу кроз лагани дизајн, смањујући самом лигхтвеигхт-у, смањујући се само у великој мери, смањујући лигхтвеигхт. - Тежину за 15% и значајно побољшали ефикасност превоза. Ово постигнуће не само да означава велики пробој у лаганој технологији у кинеској специјалној индустрији возила, већ и даје "кинеско решење" за глобалну логистичку индустрију да смањи трошкове и повећа ефикасност.
Технолошке иновације: двострука - вођена структурним оптимизацијом и надоградњом материјала
Мулти - Акис семи - приколица коју је покренуо Схандонг Тенгиун Овог пута усваја иновативну структуру високог фрама - снаге алуминијума алуминијумски алуминијски оквир + композитни лист за карбонски влакник. Кроз анализу коначних елемената, дизајн дизајна главног снопа је оптимизован. Традиционални мангански челични материјал замењен је високим фром - чврстоћом са чврстом приносом од 690 МПа. Уведен је модуларни процес модула да би се постигао 15% смањење тежине целог возила током повећања носивости на 45 тона. Узимајући типично три модела - линије - осовине као пример, његова маса је смањена од 8,2 тона на 7 тона, однос оптерећења је повећан са 3,5: 1 до 4,2: 1, а јединствена ефикасност превоза је повећала за више од 20%.
Вриједно је напоменути да је "специјализовани полу-транспорт и систем за праћење приколица и упозорење" опремљен на овом моделу добио националну патентну цертифицирање. Кроз прави - праћење притиска у гумама, дистрибуција оптерећења осовине и теретни центар гравитационог одступања, потенцијални ризици могу се упозоравати на 30 секунди унапред. У поређењу са традиционалном механичком структуром, његова сигурност се побољшава за 40%.
Вриједност индустрије: Решавање двоструких изазова логистичких трошкова и емисија угљеника
Тренутно укупна цена социјалне логистике у Кини и даље чини 14% БДП-а. Лагана технологија је постала кључ за пробијање застоја. Дизајн смањења тежине Мулти - Акис семи - приколица коју је произвео Схандонг Тенгиун може смањити годишњу потрошњу горива сваког возила за 12%. Израчунато на основу годишње километраже од 100.000 километара, може уштедети приближно 18.000 литара дизел годишње и смањити емисију угљеника за 4,5 тоне. Овај индикатор перформанси верификовао је стварни рад Групе ланца снабдевања Схандонг Иалиаг - након што је замена са Тангиун лаганим приколицама, оперативни трошак сваког реда смањен је за 8,7%, а они планирају да замене свих 300 возила у року од 3 године.
Подаци о индустрији показују да ако се лагана стопа продирања националног специјалног тржишта возила повећала на 30%, може уштедјети преко 50 милијарди Јуана у логистичким трошковима годишње, еквивалентно смањењу емисија угљеника од 2 милиона аутомобила. Ово постигнуће је веома у складу са "стратешким правцем високог" квалитетног развоја нове индустрије енергетског возила "у провинцији Схандонг, који наглашава" лагано + нову енергију ".
Изглед тржишта: од ветроелектране на међународну инфраструктуру
Као водеће предузеће у области транспортних возила ветротурбине у Кини, Схандонг Тенгиун има дубоко примењивати лагану технологију на поље нове енергије. Шестор - АКСИС ветротурбина транспортна возила која је прилагођена голдвинд технологијом има смањено ја- тежина од 1,2 тоне у поређењу са традиционалним моделима и може да превози 120- дуге ултра дугом сечивима. Његов обим продаје порастао је за 33% у 2024. у тржишту "појас и пут", компанија је потписала прву серију од 20 налога за одлагање са нигеријском лучком управом. Ови камиони су донели ЕУ ЦЕ сертификат и уживају у давању РЦЕП тарифних давања, а једним превозом кошта 22% ниже од европских такмичара.
"Сарађујемо са Схандонг Универзитетом за технологију за развијање лаганих приколица водоничних горивних ћелија и планирам да постигнем масовну производњу у 2026. години", открио Ванг Хонгвеи, технички директор Схандонг Тенгиун. "У наредне три године ћемо уложити 250 милиона јуана у интелигентном вожњу и новим материјалним истраживањима. Наш циљ је да додатно смањимо себе - приколице за 10% и постигне потпуну покривеност помоћних вожњих функција Л2."
Индустрија референтна мјери: "Модел транслокације" за локалну индустријску надоградњу
Као основно предузеће ЛангСхан Специјална возила Индустриал Цлустер, технолошки пробој Схандонг Тенгиун-а возио је координирани развој регионалног индустријског ланца. Лагане компоненте попут алуминијумских алуминијских точкова и ваздухопловства које пружају привукле су 12 локалних добављача да се придруже Алијанци истраживања и развоја. Очекује се да ће до 2025. године локална брзина производње кључних компоненти достићи 90%. Особа задужена за биро за индустрију и информационо технолошке жупаније навела је да је ово достигнуће укључено у "кључне пројекте за изградњу напредне производње јаке провинције у провинцији Схандонг", и добиће подршку политике, као што је подршка политике и субвенције за смањење пореза и развојне и развојне субвенције.
Франк Муллер, Азија - пацифички технички директор међународне логистичке џиновске ДХЛ, прокоментарисао је: "Лагана технологија Схандонг Тенгиун је редефинисала трошкове - стандард перформанси. Његови производи су надмашили сличне европске производе у погледу равнотеже између капацитета, безбедности и контроле трошкова и посебно су погодни за сложене навеларске и Африке."
Овај технолошки пробој није само прекретница за "науку и технологију Схандонг Тенгинове које оснажује стратегију предузећа", већ и микрокосмос кинеског специјализованог преласка возила у индустрији возила из "Производња" на "Интелигентна производња". Како глобална логистичка индустрија убрзава март према зеленоградарству и интелигенцији, иновативне праксе Схандонг Тенгиун-а могу довести до новог круга индустрије трансформације.