Ова прилагођена возила могу задовољити различите потребе транспорта. Може се користити за транспорт контејнера на кратке удаљености у лукама и логистичким парковима, као и-регионални контејнерски транспорт на велике удаљености; За специјалну робу као што су нафта, гас и храна, могу се направити и прилагођени модели који су компатибилни са расхладним контејнерима и специјалним контејнерима, као што су хладњача контејнерске полуприколице опремљене електричним утичницама. У исто време, беспрекорна интеграција са другим видовима транспорта може се постићи у мултимодалним транспортним сценаријима као што су поморски копнени транспорт и железнички друмски транспорт.
(Кина Лиангшан, 19. август 2025.) Схандонг Тенгиун Специализед Вехицле Мануфацтуринг Цо., Лтд. је данас званично лансирао своју нову генерацију лаких полу{4}}приколица. Тежина празног возила је само 6 тона, што смањује тежину за преко 30% у поређењу са традиционалним моделима, што га чини референтним производом за зелену трансформацију глобалне логистичке индустрије. Иновацијом материјала и оптимизацијом структуре, овај производ обезбеђује укупну носивост од 40 тона уз значајно смањење потрошње енергије у транспорту. Процењује се да може да смањи глобалне емисије угљеника за преко 100.000 тона годишње.
1. Издржљиви и чврсти стандарди производње:
Возила често користе челик високе{0}}чврстоће, као што је челик К345, који има снагу више од 20% већу од обичног челика. Кључне области које носе оптерећење{4}}су такође ојачане да би се побољшала њихова носивост{5}}носивости и торзиони капацитет. У производњи се користе ЦНЦ сечење, роботско заваривање и други процеси, а неки произвођачи примењују и електрофоретску боју, прскање против корозије и друге третмане на каросерију возила како би смањили штету узроковану тешким условима на путу и околином. Модели као што је Цхенгли се фокусирају на дизајн смањења тежине, смањујући потрошњу горива уз обезбеђивање снаге, додатно побољшавајући-дугорочну економску ефикасност.
2.Гаранција савршеног квалитета и{0}}после продаје:
Строги процеси контроле квалитета су опремљени током процеса производње, а 100% пуна инспекција је завршена пре напуштања фабрике. Што се тиче услуге након{2}}продаје, многи произвођачи нуде гарантни рок од 24 месеца за шасију и осовине. Поред тога, неки произвођачи се ослањају на предност од преко 80% сопствених-делова који су сами развили и-како би обезбедили универзалност и ефикасност замене делова, пружајући подршку за дугорочан-стабилан рад возила.
3.Прилагођавање структуре и компоненти:
Структурно, могу се прилагодити различити типови као што су скелет, равна плоча, гушчји врат, итд. На пример, лагани скелет се може изабрати за транспорт лукама на кратке удаљености, а разноврсна равна плоча може се изабрати за транспорт више терета. Што се тиче компоненти, могу се изабрати различити брендови додатне опреме као што су ФУВА осовине и ЈОСТ стајни трап. Систем вешања се такође може изабрати између ваздушног и механичког ослањања, а детаљи као што су спецификације наплатака могу се ускладити по потреби.
4.Ефикасан утовар, истовар и транспорт:
Возило ће тачно прилагодити број и положај брава према величини контејнера, као што је ЦИМЦ-ов мултифункционални модел са 12 брава, који може чврсто да фиксира контејнер и постигне брз утовар и истовар помоћу опреме као што су дизалице и мостне дизалице. Током транспорта, нема потребе за распакивање или препакивање робе на пола пута, и она се може транспортовати директно од отпремног складишта до складишта за пријем, што значајно побољшава ефикасност промета робе.
Покрените еру Логистицс 4.0
Лансирање лаке полуприколице Схандонг Тенгиун-а означава промену за кинеска предузећа за комерцијална возила са „следбеника“ на „креаторе{1}} правила“. Са применом глобалних тарифа на угљеник, такви-производи са ниским садржајем угљеника постаће неопходан захтев за-граничну логистику. У будућности, Схандонг Тенгиун планира да оснује прекоморске фабрике у југоисточној Азији и на Блиском истоку, даље промовишући локалну примену зелених технологија и доприносећи глобалној реализацији циљева „карбонске неутралности“.