Максимални капацитет дизања овог возила из Схандонг Тенгиун-а је 37 тона, а укупна носивост покрива 50-60 тона, што га чини лако погодним за потребе транспорта контејнера за тешке терете као што су расуте робе и тешка опрема.
(Кина Лиангшан, 19. август 2025) Схандонг Тенгиун
Интегрисано подизање и транспорт са двоструком функцијом, нема потребе да се ослањате на спољне дизалице, виљушкаре и другу опрему. Даљински управљач са једном особом може да заврши утовар и истовар стандардних контејнера од 20фт/40фт за 5-8 минута, значајно смањујући време обрта теретног дворишта.
Подржите флексибилан транспорт од возила до возила и возила до земље, а такође омогућите слагање једнослојних{0}} контејнера у два реда, смањујући заузетост локације и побољшавајући искоришћеност дворишта.
Елиминацијом накнада за изнајмљивање спољне опреме и додатних трошкова рада,-дуготрајно коришћење може да смањи оперативне трошкове логистике за више од 30%
1. Ефикасан утовар и истовар, смањење трошкова и побољшање ефикасности
Схандонг Тенгиун Интегрисано подизање и транспорт са двоструком функцијом, нема потребе да се ослањате на спољне дизалице, виљушкаре и другу опрему. Даљински управљач са једном особом може да доврши утовар и истовар стандардних контејнера од 20фт/40фт за 5-8 минута, значајно смањујући време обрта теретног дворишта. Подржава флексибилан транспорт од возила до возила и возила до земље, а такође омогућава слагање једнослојних-и дворедних контејнера за постављање, смањењем екстерне опреме за побољшање локације оцц. накнаде за изнајмљивање и додатне трошкове рада, дуготрајна употреба може смањити оперативне трошкове логистике за више од 30%
2.Издржљивост у тешким условима, сигурна и поуздана
Са максималним капацитетом дизања од 37 тона и укупним опсегом оптерећења од 50-60 тона, ова приколица лако управља транспортом тешких-контејнера – од расутих роба до индустријске тешке опреме, ниједан задатак није превише захтеван.
Пружа доследну поузданост током дугих{0}}путова и на тешким, неравним условима на путу, а може се похвалити веком трајања који је више од 20% дужи од просечне стандардне приколице.
Опремљен робусним хидрауличним стабилизирајућим ногама, процес подизања ради глатко и стабилно од почетка до краја-оштећења терета скоро непостојећа у стварној-светској употреби.
3. Флексибилна адаптација, разноврсна сцена
Компатибилан са стандардним контејнерима са више спецификација као што су 20фт, 40фт, 45фт, итд., може да мења транспортне потребе без додатних модификација и прилагођава се различитим логистичким сценаријима. Дизајн бочног утовара и истовара није ограничен простором испред и иза локације, и може ефикасно да ради у уским теретним двориштима, удаљеним просторима за фиксирање и друге компоненте утовара су одабрани без језгра. добро-познати брендови у индустрији, са великом универзалношћу додатне опреме и практичним свакодневним одржавањем. Просечно годишње застоје ради одржавања не прелази 48 сати
4.Глобално прилагођавање, практично и практично
Испуњава глобалне стандарде логистичке опреме, доказано поуздан у глобалним лукама, трансферима градилишта, преко-граничним теретним рутама и другим-то-дневним операцијама.
Долази са опцијама двоструке снаге-ПТО трактора или самосталним дизел АПУ-ом-који се лако уклапају у различита радна места и ситуације снабдевања енергијом.
5. Флексибилно прилагођавање + згодан рад
Подржава брзо пребацивање између контејнера са више спецификација од 20фт/40фт/45фт без потребе за додатним додацима. Опремљен бежичним даљинским управљачем и ручним режимом двоструке контроле, чак и почетници могу да раде за 5 минута, смањујући трошкове обуке особља.
Двоструки режим напајања (ПТО/АПУ) може се пребацити по потреби, ау даљинским и ненапајаним сценаријима може радити независно са дизел АПУ-ом. У конвенционалним сценаријима, повезивање са прикључним вратилом трактора је енергетски-ефикасније и погодно за сложена радна окружења као што су високе и ниске температуре и планинска подручја.
Покрените еру Логистицс 4.0
Лансирање лаке полуприколице Схандонг Тенгиун-а означава промену за кинеска предузећа за комерцијална возила са „следбеника“ на „креаторе{1}} правила“. Са применом глобалних тарифа на угљеник, такви-производи са ниским садржајем угљеника постаће неопходан захтев за-граничну логистику. У будућности, Схандонг Тенгиун планира да оснује прекоморске фабрике у југоисточној Азији и на Блиском истоку, даље промовишући локалну примену зелених технологија и доприносећи глобалној реализацији циљева „карбонске неутралности“.